На энергетическом рынке Европы происходит тектонический сдвиг. Нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery продолжает удерживать статус ключевого игрока, став крупнейшим поставщиком авиатоплива на континент второй месяц подряд. Согласно свежим данным аналитического агентства Kpler, которые приводит Arise News, в июле объем поставок с этого предприятия превысил 400 тысяч тонн, что обеспечило почти пятую часть всего европейского импорта авиакеросина.
Эта тенденция не случайна. Еще в июне Dangote Refinery впервые сумел оставить позади американских поставщиков, отгрузив в Европу рекордные 466 тысяч тонн топлива. Общий объем импорта авиатоплива в европейский регион в июле составил порядка 2,06 млн тонн, и львиная доля этого объема пришлась именно на нигерийский НПЗ.
Секрет такого успеха кроется в географии. Расположение завода на атлантическом побережье Нигерии создает серьезное логистическое преимущество, позволяя обходить конкурентов из США, Азии и стран Ближнего Востока. Мощности предприятия, оцениваемые в 700 тысяч баррелей в сутки, позволяют демонстрировать впечатляющую динамику: так, в июне отгрузки на экспортном терминале в Лекки достигли исторического максимума в 550 тысяч тонн, а поставки сырья на сам завод составили 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что экспансия не ограничивается только керосином. Компания активно наращивает экспорт дизельного топлива, бензина и других нефтепродуктов, осваивая рынки Европы и Африки. Это стратегически важный шаг, который закрепляет за Нигерией статус нетто-экспортера высокотехнологичных нефтепродуктов глубокой переработки.
Однако на фоне этих успехов европейский авиационный сектор охвачен тревогой. Как писала газета FT, частная авиация всерьез опасается дефицита топлива, вызванного нестабильностью на Ближнем Востоке. Существует реальный риск, что в условиях нехватель ресурсов аэропорты будут отдавать приоритет крупным коммерческим перевозчикам, оставляя владельцев частных джетов без возможности заправки. Наглядным примером стал недавний инцидент в аэропорту Ниццы — крупнейшем узле для частного флота на Лазурном Берегу, где некоторые суда просто не смогли получить топливо.
Ситуация выглядит критической и с точки зрения глобальной безопасности. В середине апреля Фатих Бироль, возглавляющий Международное энергетическое агентство (МЭА), предупреждал, что запасы авиатоплива в Европе могут исчерпаться уже через шесть недель. По его словам, мир столкнулся с:
«крупнейшим энергетическим кризисом», который когда-либо приходилось переживать.
