В эпоху, когда стабильность мобильной связи становится всё более призрачной, вопрос бесперебойного управления транспортом переходит из разряда технических в разряд стратегических. АО «ГЛОНАСС» представило решение, способное обеспечить работу системы мониторинга даже в условиях серьезных сбоев спутниковой навигации или активного воздействия средств радиоэлектронной борьбы.
Суть новой разработки, созданной на базе государственной информационной системы ЭРА-ГЛОНАСС, заключается в обеспечении «невидимого» контроля. Для обычного пассажира это означает возможность видеть реальное движение автобусов и троллейбусов в режиме реального времени, несмотря на любые помехи. Для городских властей и транспортных компаний это инструмент для точной диспетчеризации и эффективного управления транспортными потоками.
Первым полигоном для обкатки технологии станет Калужская область. Уже с 1 сентября жители Калуги смогут отслеживать передвижение трех выделенных троллейбусных маршрутов через обновленную систему. В планах компании — масштабировать проект на коммунальную технику и автомобили экстренных служб, где точность позиционирования критически важна.
Механика процесса напоминает систему наземных маяков. В районе каждой остановки будут установлены специальные метки альтернативного позиционирования, жестко привязанные к конкретным координатам. На самих транспортных средствах разместят идентификаторы. Как пояснил Сергей Кукарев, возглавляющий направление «Единая система идентификации автономного транспорта» в АО «ГЛОНАСС»:
когда транспорт приближается к остановке, платформа ЭРА-ГЛОНАСС фиксирует трек и транслирует данные в городские диспетчерские службы, а также в привычные всем пассажирам карты и мобильные приложения.
Ключевое преимущество — независимость от капризов мобильного интернета. Передача данных пойдет по защищенному каналу сети ГИС, который не подвержен ограничениям сотовой связи. Более того, все сервисы на базе ЭРА-ГЛОНАСС включены в так называемые «белые списки», что гарантирует их приоритетную работу.
Технологическая начинка проекта полностью отечественная: от аппаратной части и компонентов до программного обеспечения и алгоритмов шифрования. Метки на остановках — устройство максимально автономное: они не нуждаются в подключении к электросети, способны работать в любых погодных условиях и рассчитаны на пятилетний цикл эксплуатации без обслуживания.
Необходимость таких инноваций продиктована суровой реальностью. В ряде российских регионов перебои с мобильным интернетом уже стали привычным явлением. Масштаб проблемы подтверждают и потребительские тренды: так, компании Wildberries и Russ зафиксировали в Москве всплеск интереса к бумажным картам именно на фоне проблем с сетью. В Кремле объясняют периодические отключения связи мерами по обеспечению безопасности граждан в условиях использования Украиной «все более изощренных методов для атак». В таких обстоятельствах создание автономных систем навигации становится жизненно важной задачей.
